工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 赵思源
“通过完成国道241、208、108等多条国道上跨铁路大型桥梁转体施工，公司桥梁作业班组在桥梁转体施工方面已经掌握了丰富经验，对外技术依赖程度显著降低。”在国道108线忻州段改建工程施工现场，中铁六局太原公司机械设备项目部负责人表示。
桥梁转体技术被誉为“空中芭蕾”，施工难度极大。几年前，这项技术还依赖外部力量。为打破壁垒，中铁六局太原公司决定以企业机械设计自动化专业青年毕业生团体为骨干，成立首个桥梁作业班组。面对转体桥有限的案例、断层的数据和缺乏经验的团队，班组成员开启了一场“学习马拉松”：驻扎设备厂家钻研原理，白天蹲守工地观察安装细节，夜晚研读方案整理出近百页技术笔记，逐步搭建起理论框架。
“最棘手的‘烫手山芋’是称重配重环节。”理论与实践的差距让团队屡陷困境。班组队员引入传感器监测系统，创立“理论计算-现场实测-动态优化”闭环模式，反复搭建简易平台进行模拟试验。无数个夜晚，他们在临时办公室里分析海量数据，最终找到了精准配重方案，啃下了这块“硬骨头”。
转体技术刚成熟，他们的攻关方向又转入桥梁运架作业。成员们发挥电子自动化专长，持续优化设备，用电缆拖链改造架桥机，显著降低摩擦损耗与漏电风险。面对运梁车“坡度盲驾”历史难题，班组成员郭雄婓带领团队大胆创新，引入电子陀螺仪和数字控制器，自主研发坡度监测设备，实时监控倾角状态，终结了延续数十年的安全隐患。
“下一步是智能化，朝着技术前沿探索前进。”如今，中铁六局太原公司桥梁班组探索将BIM技术、智能监测系统深度融合，推动传统转体架梁工艺向智能化、数字化转型。该班组还研发了喷淋养护台车、轨道平板车等多种新设备，获得4项实用新型专利、6项国家及省部级QC成果。
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